развальцовка подогреватель

Untitled Document покраска автомобиля | кузовной ремонт | ремонт двигателя | ремонт АКПП | запчасти | ремонт BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel | Ремонт Chrysler Jeep, GM, Ford | Ремонт TOYOTA, NISSAN, Mitsubishi Автотехцентр ПРЕМИУМ-АВТО: (495) 767-5264. Москва, Варшавское шоссе дом 45 строение 3, м. «Нагатинская». Схема проезда Главная страница Авто запчасти Каталог авто сайтов Ремонт автомобиля Кузовной ремонт Покраска автомобилей Ремонт двигателя, КПП, АКПП Диагностика двигателя развальцовка подогреватель КПП Установка автостекла, тонировка Ремонт глушителей Авто электрик Установка автосигнализации Автозвук, акустика, усилители Ремонт стартера Ремонт генератора Ремонт радиаторов Ремонт бампера развальцовка подогреватель покраска бампера Шиномонтаж Информация об автомобилях Литература по ремонту автомобилей Справочная информация Авто услуги Автокурсы - Автоспорт Эвакуатор Москва развальцовка подогреватель МО Покупка битых автомобилей, аварийных авто Грузовые развальцовка подогреватель пассажирские перевозки Служебные E-Mail Автоцехцентр "ПРЕМИУМ-АВТО"->Библиотека->Отечественная развальцовка подогреватель зарубежная газобаллонная аппаратура на легковых автомобилях В.А. Золотницкий Отечественная развальцовка подогреватель зарубежная газобаллонная аппаратура на легковых автомобилях СОДЕРЖАНИЕ ПРОИЗВОДСТВО ГАЗОВОЙ АППАРАТУРЫ СЖИЖЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ГАЗ – КАК АЛЬТЕРНАТИВА БЕНЗИНУ ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И УЗЛЫ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ СХЕМА РАБОТЫ ГБА НОВОГРУДСКОГО ЗАВОДА СХЕМА РАБОТЫ ГБА МОСКОВСКОГО ЗАВОДА им. М.В. ХРУНИЧЕВА СХЕМА РАБОТЫ ГБА МАРКИ “ЭЛПЛИН” (Югославия) СХЕМА РАБОТЫ ГБА “САГА-6” ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РЕДУКТОР-ИСПАРИТЕЛЬ НОВОГРУДСКОГО ЗАВОДА ГАЗОВОЙ АППАРАТУРЫ РЕДУКТОР РЯЗАНСКОГО ЗАВОДА АВТОМОБИЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ РЕДУКТОР НИЖНЕТАГИЛЬСКОГО УРАЛВАГОНЗАВОДА РЕДУКТОР “САГА-6” РЕДУКТОРЫ ИНОСТРАННЫХ ФИРМ СМЕСИТЕЛИ “ГАЗ-ВОЗДУХ” УСТРОЙСТВО, ДОЗИРУЮЩЕЕ ГАЗ ГАЗОВЫЙ БАЛЛОН С АРМАТУРОЙ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ БЕНЗИНОВАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ГАЗОПРОВОД И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ГБА ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ АВТОМОБИЛЯ С ГАЗОБАЛЛОННОЙ УСТАНОВКОЙ РАСХОД ГАЗА РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПО ВНЕШНИМ ПРИЗНАКАМ И ИХ УСТРАНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГАЗОБАЛЛОННОЙ УСТАНОВКИ, ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ РАБОТЫ НА СЖИЖЕННОМ НЕФТЯНОМ ГАЗЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ АВТОМОБИЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА СЖАТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРОИЗВОДСТВО ГАЗОВОЙ АППАРАТУРЫ В последнее время возрос интерес автолюбителей к газу, способному заменить бензин. Характер работы двигателя на газе по сравнению с двигателем, работающим на бензине остается тот же, если не считать небольшую потерю мощности развальцовка подогреватель некоторое ухудшение динамики автомобиля при разгоне развальцовка подогреватель на подъеме. Газовую аппаратуру можно установить на “Жигулях”, “Москвичах”, “Волгах” развальцовка подогреватель на машинах других марок, если их конструкция позволяет разместить в багажнике баллон с газом. Газобаллонные установки выпускают заводы в Рязани, Санкт-Петербурге, Нижнем Тагиле, Перми, развальцовка подогреватель также завод имени Малышева в Харькове (Украина) развальцовка подогреватель в Новогрудске (Беларусь). Продукция последнего с успехом конкурирует с аналогичными изделиями Болгарии, Румынии, Югославии развальцовка подогреватель других стран. СЖИЖЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ГАЗ – КАК АЛЬТЕРНАТИВА БЕНЗИНУ Смесь пропана развальцовка подогреватель бутана, получаемая при перегонке сырой нефти или ее соединений на нефтеперерабатывающих заводах, образует сжиженный нефтяной газ, используемый как автомобильное топливо.Сравнительные характеристики пропана, бутана развальцовка подогреватель бензина приведены в табл. 1. Таблица 1 Параметры Пропан Бутан Бензин Химическая формула C2H8 C4H10 C8H17 Молекулярная масса 44 58 114 Плотность жидкой фазы при температуре 15° С развальцовка подогреватель атмосферном давлении, кгм/м3 510 580 730 Температура кипения при атмосферном давлении, С -43 -0,5 Не ниже 35 Теплота сгорания в газообразном состоянии, МДж/м3 85 111 213 Пределы воспламеняемости в смеси с воздухом при нормальных атмосферных условиях, % объема: нижний 2,4 1,8 1,5 верхний 9,5 8,5 6,0 Октановое число 110 95 92 Степень сжатия 10...12 7,5...8,5 8,2 Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива, кг 15,8 15,6 14,7 Из данных таблицы видно, что свойства бензина отличаются от свойств сжиженного нефтяного газа (пропана развальцовка подогреватель бутана) углеродным числом, представляющим собой более благоприятное соотношение молекулярных масс углерода развальцовка подогреватель водорода. Углеродное число у бензина — 8, у пропана — 3, развальцовка подогреватель у бутана — 4. Плотность жидкой фазы, как следует из таблицы, зависит от температуры, с увеличением которой плотность уменьшается в результате теплового расширения, развальцовка подогреватель при атмосферном давлении развальцовка подогреватель температуре 15° С плотность жидкой фазы пропана составляет 510 кг/м3, бутана — 580 кг/м3. Сжиженный газ тяжелее воздуха (пропан в 1,5 раза, бутан в 2 раза). Температура кипения у бензина выше температуры окружающей среды, развальцовка подогреватель сжиженный нефтяной газ закипает при более низких температурах. Это означает, что бензин может быть в баке в жидком состоянии при атмосферном давлении, развальцовка подогреватель сжиженный газ находится в баллоне при давлении, равном давлению его насыщенных паров при данной температуре. Хотя теоретически температура кипения бензина выше температуры окружающей среды, он также подвержен испарению, создавая в баке автомобиля повышенное давление. Теплота сгорания газа — этот важный количественный показатель, определяющий количество теплоты, выделяемое при полном сгорании 1 м3 газа. Нижний предел воспламеняемости газа составляет 1,8 — 2,4%, развальцовка подогреватель бензина — 1,5%. И это настораживающий фактор. Ведь при такой воспламеняемости газа возрастает возможность возникновения взрыва развальцовка подогреватель пожара. Поэтому при эксплуатации, техническом обслуживании развальцовка подогреватель хранении газобаллонного автомобиля нужно тщательнейшим образом выполнять все предписываемые меры предосторожности (см. “Меры предосторожности”). Из октанового числа очевидно, что сжиженный нефтяной газ обладает значительно лучшей антидетонационной способностью, чем высококачественный бензин. Это позволяет увеличить степень сжатия у двигателей развальцовка подогреватель тем самым улучшить топливно-экономические показатели. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива показывает, какое количество воздуха необходимо для полного сгорания 1 кг газа. Для газа этот показатель выше, чем для бензина. ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА Одним из наиболее важных свойств пропана развальцовка подогреватель бутана, отличающих их от других видов автомобильного топлива, является образование при свободной поверхности над жидкой фазой двухфазной системы жидкость — пар вследствие возникновения давления насыщенного пара, т.е. давления пара в присутствии жидкой фазы в баллоне. В процессе наполнения баллона первые порции сжиженного газа быстро испаряются развальцовка подогреватель заполняют весь его объем, создавая в нем определенное давление. При уменьшении давления газ мгновенно испаряется. Испарение сжиженного газа в баллоне продолжается до тех пор, пока образовавшиеся пары сжиженного газа не достигнут насыщения. Это свойство пропана развальцовка подогреватель бутана позволяет хранить газ в небольших объемах, что очень важно. В качестве примера рассмотрим рис. 1. Давление насыщенного пара бутана составляет 0,1 МПа при 0° С развальцовка подогреватель 0,17 МПа при 15° С, развальцовка подогреватель давление насыщенного пара пропана при этих же температурах 0,59 развальцовка подогреватель 0,9 МПа соответственно. Это различие приводит к значительной разнице в давлении смеси при изменении пропорции пропана развальцовка подогреватель бутана. Давление растет при увеличении температуры, что приводит к большим изменениям объема сжиженного газа, находящегося в жидком состоянии. Следовательно, если сжиженный газ в жидком состоянии полностью заполняет баллон развальцовка подогреватель температура продолжает увеличиваться, то давление будет быстро расти, что может привести к разрушению баллона. Поэтому никогда не заполняйте баллон жидким сжиженным газом полностью. Обязательно оставляйте паровую подушку, объем которой равен 10% от полной емкости баллона. Эти два газа (пропан развальцовка подогреватель бутан) различаются между собой температурой кипения, при которой они переходят из жидкого в газообразное состояние. Пропан перестает переходить в газ развальцовка подогреватель остается в жидком состоянии при температуре -43° С, для бутана эта температура равна 0° С. Рис. 1. Зависимость давления насыщенных паров пропана развальцовка подогреватель бутана от температуры В условиях холодного климата (или зимой) в сжиженном нефтяном газе — смеси пропана развальцовка подогреватель бутана, — предназначенном для использования в качестве автомобильного топлива, должен преобладать пропан для лучшей газификации смеси. На газозаправочные станции согласно ГОСТу 27578-87, введенному с 1 июля 1988 г., поступает сжиженный нефтяной газ двух марок: летний ГТБА — пропан-бутан автомобильный с содержанием 50 ± 10% пропана, остальное бутан развальцовка подогреватель зимний ПА — пропан автомобильный с содержанием 90 ± 10% пропана. Изменение давления насыщенных паров Р смеси пропана развальцовка подогреватель бутана в зависимости от температуры в баллоне показано на рис. 2. Рис. 2. Зависимость давления насыщенных паров смеси пропана развальцовка подогреватель бутана от температуры Отличительной чертой сжиженного нефтяного газа является его способность растворять жир: масло развальцовка подогреватель краску. Он также деформирует натуральную резину. Следовательно, для трубопроводов низкого давления используются резиновые шланги из бензомаслостойкой резины или синтетических материалов. Некоторую опасность представляет собой сжиженный газ, попавший на кожу: под действием быстро испаряющегося газа на коже могут возникнуть очаги обморожения. Теплота сгорания газа несколько больше, чем у бензина. Однако с увеличением количества подаваемого в двигатель воздуха теплота сгорания несколько уменьшается. Молекулярная масса сжиженного газа меньше, чем у бензина, развальцовка подогреватель это ухудшает работу двигателя. Поскольку в двигатель сжиженный газ поступает в газообразном состоянии, то по сравнению с бензином уменьшается наполнение им цилиндров (ниже скорость горения газовоздушной смеси) при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. При уменьшении частоты вращения в двигатель подается меньший объем газа. Таким образом, при работе двигателя на газе его мощность снижается. И в этом один из недостатков газобаллонного двигателя. Если мощность двигателя, работающего на бензине, принять за 100%, то мощность двигателя, работающего на газе, будет примерно равна 90%, что приводит к снижению максимальной скорости примерно на 4%. Снижение мощности двигателя происходит по причине более низкой, чем у бензина, теплоты сгорания газа (см. табл.1). И в результате происходит неполное наполнение цилиндров двигателя газовоздушной смесью. Однако ранней установкой угла опережения зажигания до ВМТ на 3 — 5° этот недостаток частично устраняется. В условиях эксплуатации большой разницы при движении автомобиля на газе или на бензине не ощущается. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И УЗЛЫ ГАЗОБАЛЛОННОЙ АППАРАТУРЫ Схема работы ГБА Новогрудского завода Конструктивные решения заводами-изготовителями газобаллонной аппаратуры (ГБА) отличаются большим разнообразием. Рассмотрим схему работы ГБА (рис. 3) Новогрудского завода. Сжиженный нефтяной газ под давлением 1,6 МПа (16 кгс/см2) из баллона 26 по гибкому газопроводу высокого давления 25 поступает в газовый фильтр, где подвергается очистке от смолистых веществ развальцовка подогреватель механических примесей. Далее очищенный газ 'по трубопроводу проходит в первую ступень двухступенчатого редуктора-испарителя 12, где давление понижается до 0,2 МПа, развальцовка подогреватель затем во вторую ступень, где оно понижается до значения, близкого к атмосферному. Под действием разрежения, создаваемого в коллекторе 22 работающего двигателя, газ из полости второй ступени редуктора-испарителя поступает в дозирующее устройство развальцовка подогреватель по шлангу низкого давления через тройник-дозатор 15 поступает в карбюратор 23 через смесительное устройство (проставку) или со стороны фланца (воздушной заслонки) через два газоподводящих патрубка 20, впаянных в переходную коробку воздушного фильтра 24. После смешения газа с воздухом образуется однородная горючая смесь, которая поступает в цилиндры двигателя. Подогретая жидкость из рубашки цилиндра Двигателя через тройник поступает в нижний патрубок редуктора-испарителя развальцовка подогреватель по шлангу 6 в радиатор-отопитель 5 салона через кран 16. Дальнейшее движение жидкости: из верхнего патрубка редуктора-испарителя через еще один тройник 8 во всасывающую полость водяного насоса (циркуляция теплоносителя параллельна движению охлаждающей жидкости в двигателе). В зимнее время для обогрева салона автомобиля включается в работу радиатор-отопитель 5. Кран 16 служит для отключения радиатора -отопителя в летнее время. Рис. 3. Схема газобаллонной аппаратуры Новогрудского завода: 1 - аккумулятор; 2 - катушка зажигания; 3 -бензонасос; 4 - электрическая цепь; 5 - радиатор-отопитель; 6 - шланг подачи жидкости; 7 - ленточный хомут; 8 - тройник; 9 - предохранитель; 10 - переключатель вида топлива; 11 - замок зажигания; 12 - редуктор-испаритель низкого давления; 13 - шланг низкого давления; 14 - электромагнитный газовый клапан с фильтром; 15 - тройник-дозатор; 16 - кран перекрытия отопительной системы; 17 - шланг подачи бензина; 18 - вакуумный шланг; 19 -электромагнитный бензиновый клапан с рукояткой; 20 - патрубки, впаянные в переходную коробку воздушного фильтра; 21 - соединитель с накидной гайкой; 22 - коллектор двигателя; 23 - карбюратор; 24 - воздушный фильтр;25 - гибкий газопровод высокого давления; 26 - баллон для сжиженного газа; 27 - блок запорно-предохранительной арматуры (мультипликатор); 28 - рукав вентиляционный Чтобы достичь высокой надежности развальцовка подогреватель безопасной эксплуатации на автомобилях газовых баллонов, развальцовка подогреватель также исключить возможность нарушения их герметичности, на обечайке баллона устанавливается один компактный блок 27. Он состоит из датчика-указателя уровня сжиженного газа (контрольная арматура), мультиклапана, ограничивающего уровень заправки баллона (предохранительная арматура), который срабатывает при заполнении баллона на 80%, развальцовка подогреватель также вентилей — расходного магистрального развальцовка подогреватель наполнительного, открывающего подачу газа в баллон на автомобильной газозаправочной станции (АГЗС). Конструкция развальцовка подогреватель принцип действия расходного развальцовка подогреватель наполнительного вентилей одинаковы. Вентили должны надежно перекрывать газовую магистраль при неработающем двигателе развальцовка подогреватель обеспечивать плотное развальцовка подогреватель прочное соединение, развальцовка подогреватель также быть герметичными в положении полного закрытия. Блок запорно-предохранительной арматуры закрыт вентилируемым кожухом, сообщающимся с атмосферой с помощью двух вентиляционных рукавов 28. Резервная карбюраторная система питания бензином работает следующим образом. Бензин из бензобака по шлангу подачи 17 поступает в карбюратор через электромагнитный бензиновый клапан 19. Клапан снабжен рукояткой, открывающей его в случае ручной подкачки бензонасоса. Ручной подкачкой бензина в карбюратор пользуются в двух случаях: при неработающем двигателе в зимнее время или при выходе из строя электрической цепи газового оборудования. Принцип работы электрической системы газобаллонной установки следующий. В системе питания двигателя, работающего на универсальном топливе, имеются два электромагнитных клапана. Клапан 19 предназначен для отключения подачи бензина при работе двигателя на газе, развальцовка подогреватель клапан 14 — для отключения подачи газа при работе на бензине. Переключатель вида топлива 10 установлен в удобном месте под щитком приборов развальцовка подогреватель подключен через замок зажигания к электрической цепи катушки зажигания 2 (клемма ВК), включаемой замком зажигания 11. Электрическая цепь 4 может работать только при включенном зажигании. Возможность работы двигателя на выбранном топливе развальцовка подогреватель переход с одного топлива на другое без остановки двигателя обеспечивает переключатель вида топлива 10. Схема работы ГБА Московского завода им. М.В. Хруничева На Московском машиностроительном заводе им. М.В. Хруничева устанавливали газобаллонную аппаратуру на автомобилях семейства ВАЗ развальцовка подогреватель АЗЛК по универсальной системе питания двигателя — развальцовка подогреватель газом развальцовка подогреватель бензином (рис. 4). Дуралюминевый баллон 15 длиной 793 мм, наружным диаметром 308 мм, толщиной стенки обечайки 5 мм развальцовка подогреватель собственной массой 10,5 кг под рабочим давлением 1,6 МПа заполняется газом массой 25 кг (40 л), что соответствует 80% его полного объема. Заправочное устройство с предохранительным клапаном 18 вынесено за пределы багажника автомобиля с помощью переходной трубки 17 диаметром 10 мм. Запорно-контрольная развальцовка подогреватель предохранительная арматура собраны в один компактный блок 3. Герметичная коробка 2 служит для вентиляции багажника развальцовка подогреватель удаления газа в случае его утечки в днище автомобиля. Для этой цели предусмотрены два эжектора 16, к которым присоединяются гофрированные трубки 1 от коробки. Газ из баллона по трубопроводу диаметром 6 мм высокого давления 14 поступает в электромагнитный клапан газа 8, где очищается от механических примесей, развальцовка подогреватель далее поступает в редуктор-испаритель 9. В редукторе происходит испарение жидкого газа за счет обогрева редуктора охлаждающей жидкостью (теплоносителем) двигателя независимо от положения клапана термостата развальцовка подогреватель снижение давления газа до близкого к атмосферному. Рис. 4 При пуске двигателя газ из редуктора под воздействием разрежения, возникающего во всасывающем тракте двигателя, по шлангу, соединяющему редуктор с дозатором газа б, обеспечивающим автоматическое регулирование количества газа, подается в карбюраторно -смесительную проставку 5 (в зависимости от режима работы двигателя — холостой ход, частичные нагрузки развальцовка подогреватель полная мощность), что обеспечивает экономичное протекание рабочего процесса. Далее по шлангу, соединяющему дозатор с карбюраторно - смесительной проставкой, газ смешивается с воздухом, поступающим из воздушного фильтра. Образованная газовоздушная смесь через карбюратор направляется во впускной коллектор развальцовка подогреватель цилиндры двигателя. Надо сказать, что схема газобаллонной установки Новогрудского завода очень похожа на схему итальянской фирмы “Бедини”, развальцовка подогреватель схема установки машиностроительного завода имени М.В. Хруничева - на схему Рязанского завода автомобильной аппаратуры произведенную по лицензии итальянской фирмы “Полиавто”. Эта схема, по оценке некоторых специалистов считается аппаратурой нового поколения для легковых автомобилей. Рис. 5 Схема работы ГБА марки “Элплин” (Югославия) Читателю предлагается еще одна схема соединения развальцовка подогреватель питания газовой аппаратуры марки “Элплин” (Югославия), представленная на рис. 5. Газовая аппаратура состоит из баллона 1, фланца на обечайке баллона 2, к которому прикреплен блок запорно-предохранительной арматуры 3, назначение которого обеспечить: заполнение баллона газом через автоматический наполнительный клапан развальцовка подогреватель предохранительный ручной для наполнения развальцовка подогреватель расхода на выходе газа; ограничение уровня заполнения объема баллона на 80% автоматическим клапаном; предотвращение выброса газа из баллона в случае аварийного обрыва газопровода высокого давления благодаря установленному автоматическому предохранительному клапану; предохранение баллона от возможного резкого увеличения давления с помощью автоматического предохранительного клапана; выпуск газа из баллона посредством разгрузочного клапана. Блок запорно-предохранительной арматуры заключен в вентилируемую герметичную коробку специальной конструкции с отводом возможных утечек газа за пределы кузова. Он имеет топливомер с циферблатом, на котором фиксируются данные о наличии газа в баллоне. Из баллона по гибкому медному газопроводу 23 высокого давления диаметром 6х1 мм газ поступает в электромагнитный газовый клапан с фильтром 22. Прокладку магистрального газопровода от баллона до моторного отделения ведут ниже пола автомобиля параллельно с трубопроводом бензина развальцовка подогреватель крепят крепежными скобами с винтами- саморезами, снабдив трубопровод перед подключением к электромагнитному газовому клапану 22 компенсационным устройством (виток трубы диаметром 80 мм), предохраняющим трубопровод от поломок. От электромагнитного газового клапана труба продолжается до редуктора, т. е. до места входа газа. Магистральный газопровод в местах, где он может быть подвергнут трению или удару, облицовывают пластмассовым или резиновым шлангами. Соединение редуктора со смесителем производится упругим армированным шлангом 12 от выпускного патрубка редуктора до смесителя 9. Редуктор монтируют как можно ближе к смесителю (оптимальное расстояние 400 мм) развальцовка подогреватель соединяют со смесителем без резких изменений направления. Резиновым шлангом 17 (вакуумный шланг) соединяется патрубок холостого хода редуктора с патрубком карбюратора 10 (или впускным коллектором). Связь бензонасос — карбюратор осуществляется пластмассовым шлангом от бензонасоса до электромагнитного бензинового клапана 7 развальцовка подогреватель от него шлангом 8 до карбюратора 10. Для подогрева развальцовка подогреватель испарения газа в редукторе разрезают шланг, соединяющий отопитель салона с водяным насосом охлаждающей системы двигателя, развальцовка подогреватель устанавливают соединительный тройник. Теплую воду подводят по шлангу 16 к нижнему патрубку редуктора, ибо теплая вода должна втекать в редуктор снизу. К верхнему патрубку отвода воды из редуктора присоединяют шланг 4 развальцовка подогреватель направляют его к штуцеру водяного насоса. В салоне, в удобном месте, устанавливают переключатель вида топлива 13, подключая его к источнику напряжения 20 (аккумулятору) через клемму замка зажигания 18 развальцовка подогреватель предохранитель 19. По схеме осуществляют монтаж электрической цепи 15 дополнительного электрооборудования автомобиля, переоборудованного на сжиженный нефтяной газ. Отличительной особенностью системы является блок запорно-предохранительной арматуры со многими назначениями развальцовка подогреватель герметичной защитой, гарантирующей максимальную надежность функционирования системы. Схема работы ГБА “САГА-6” Теперь, когда мы познакомили читателя с наиболее распространенными развальцовка подогреватель давно эксплуатируемыми системами газобаллонной аппаратуры, перейдем к описанию новой конструкции этого вида техники — Автомобильной Газовой Топливной Системы (АГТС) “САГА-6”, созданной под руководством главного конструктора В. А. Щербинина Акционерным обществом “Лаборатория сертификации автомобильной газовой аппаратуры”. По всем показателям технический уровень АГТС “САГА-6” соответствует международным требованиям ЕЭК ООН. Относительно же всех прочих систем, рассмотренных выше, “САГА-6” обладает целым рядом преимуществ. Конструктивные особенности этой системы, рассчитанной с учетом отечественных условий эксплуатации, развальцовка подогреватель высокое качество изготовления на авиационном заводе АО “ИНКАР” в г. Перми обеспечивают безотказную работу аппаратуры развальцовка подогреватель чистый воздух в салоне автомобиля. Схема этой установки приведена на рис. 6. В комплект газовой аппаратуры входят: редуктор-испаритель 1, на котором все органы регулирования расположены на его корпусе в удобном для доступа месте; электромагнитные клапаны бензина 3 развальцовка подогреватель газа 8, различающиеся между собой только конструкцией входного развальцовка подогреватель выходного штуцеров; очистка, промывка развальцовка подогреватель продувка сжатым воздухом фильтрующего элемента клапана газа производятся выворачиванием входного штуцера; переключатель вида топлива 2 — трехпозиционный (газ-0-бензин; при установке переключателя в среднее нейтральное положение обмотки электроклапанов обесточиваются; газовый баллон 6 с блоком арматуры 5, закрытым газонепроницаемым кожухом 4; в Блоке арматуры имеется дистанционный указатель количества газа в баллоне (датчик уровня газа), передающий информацию на указатель уровня бензина приборного щитка автомобиля; смеситель 9, устанавливаемый над карбюратором; он оказывает минимальное сопротивление потоку воздуха; выносная заправочная горловина 7, обеспечивающая заправку газового баллона. Она расположена за пределами багажного отделения автомобиля. Газопроводы, выполненные из нержавеющей стали, шланги, крепежные детали также входят в комплект оборудования. Конструктивные особенности АГТС “САГА-6” 1. Благодаря применению в качестве уплотнителей-колец из мягкой меди вместо резиновых конструкция обеспечивает надежную герметичность соединений системы на весь срок эксплуатации. Рис. 6. Схема автомобильной газовой топливной системы САГА-6: 1 - двухступенчатый газовый редуктор-испаритель;2 - переключатель вида топлива (газ-0-бензин); 2 - клапан отключения газа; 4 - газонепроницаемый кожух; 5 - блок арматуры; 6 - газовый баллон; 7 - выносная заправочная горловина; 8 - клапан отключения бензина; 9 - смеситель 2. На арматуре баллона имеется один расходно-наполнительный вентиль. 3. Для выпуска паровой фазы в случае, если на заправочной станции нет компрессора для нагнетания газа, на арматуре баллона имеется вентиль, обеспечивающий заправку методом перелива. 4. Изменена конструкция электромагнитных клапанов бензина развальцовка подогреватель газа, уменьшен ток потребления в 2 раза,, развальцовка подогреватель напряжение срабатывания составляет всего 6—7В. 5. Арматура баллона по сравнению с другими конструкциями более надежна. 6. Арматура баллона развальцовка подогреватель заправочное устройство обеспечивают быструю (3 мин.) заправку газом. Конструктивные особенности редуктора-испарителя см. в гл. “Двухступенчатый газовый редуктор низкого давления”. Таковы достоинства новой газовой системы для автолюбителей “САГА-6”. ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Общие сведения Универсальный автомобильный газовый редуктор-испаритель низкого давления (РНД) осуществляет переход сжиженной пропан-бутановой смеси в газообразное состояние, автоматически снижает ее давление до рабочего, близкого к атмосферному, независимо от объема имеющегося газа, обеспечивает дозировку подачи газа на смеситель с четким переходом двигателя с одного режима работы на другой, автоматически прекращает подачу газа при остановке двигателя. Выполнен по двухступенчатой схеме. Принцип работы (упрощенно) следующий. В редуктор подается жидкий газ. В полости первой ступени обеспечивается снижение его давления до 0,2 МПа. В полости второй ступени завершается переход в газообразное состояние развальцовка подогреватель на выходе обеспечивается рабочее давление. Для компенсации тепловых потерь при испарении газа развальцовка подогреватель подтверждения эффекта замерзания клапанов в редуктор параллельно движению охлаждающей жидкости в двигателе подается горячая жидкость, которая циркулирует в специальной полости испарителя, выполненной в виде теплообменника. Для дозировки выхода газа редуктор через вакуумную трубку развальцовка подогреватель специальный штуцер соединяется с впускным коллектором двигателя или врезается в карбюратор за дроссельной заслонкой. Разрежение в нем управляет степенью открытия клапана второй ступени. Специальное устройство обеспечивает стабильную подачу газа через так называемый “протекающий” клапан второй ступени при холостых оборотах двигателя. Оно имеет регулировочный винт, позволяющий устанавливать обороты холостого хода. Пружины диафрагм развальцовка подогреватель клапанов редуктора отрегулированы таким образом, что при остановке двигателя подача газа к карбюратору прекращается. При пуске двигателя для надежной подачи количества газа на редукторе устанавливается электромагнитное пусковое устройство, которое позволяет кратковременно подать на вход в карбюратор нужное количество газа. В нижней части редуктора имеются дренажная резьбовая пробка или краник, через который при неработающем горячем двигателе каждые 5—10 тыс. км пробега следует сливать накапливающийся в редукторе конденсат маслянистых фракций газа развальцовка подогреватель влаги. РЕДУКТОР-ИСПАРИТЕЛЬ НОВОГРУДСКОГО ЗАВОДА ГАЗОВОЙ АППАРАТУРЫ Редуктор компактен, прост в устройстве, удобен в обслуживании. Источником тепла для редуктора служит жидкость системы охлаждения автомобиля. Корпус 10 (рис. 7) представляет собой литую конструкцию, выполненную из алюминиевого сплава. Он состоит из следующих полостей: А — полость испарителя; Б — полость первой ступени; В — полость второй ступени; Г — полость разгрузочного устройства; Д развальцовка подогреватель Е — полости атмосферного давления; Ж — полость холостого хода. Сзади развальцовка подогреватель спереди на корпусе имеются крышки 8 развальцовка подогреватель 11, сообщающиеся с атмосферой. Рис. 7. Редуктор-испаритель Новогрудского завода газобаллонной аппаратуры: 1 - входной газовый штуцер; 2, 18 -патрубки ввода развальцовка подогреватель вывода охлаждающей жидкости; 3 - винт регулировки давления во второй ступени; 4 - регулировочный винт системы холостого хода; 5 - крышка вакуумного устройства; 6 - вакуумный штуцер; 7 - электромагнитный клапан; 8 - задняя крышка; 9 - выходной патрубок; 10 - корпус редуктора; 11 - передняя крышка; 12 - уплотнительное резиновое кольцо; 13 - пружина фильтра газа; 14 - цилиндр с отверстиями в боковых стенках; 15 - уплотнительное резиновое кольцо; 16 - сетчатый газовый фильтр; 17 - перепускной клапан (слив отстоя); 19 - пружина разгрузочного устройства; 20 - разгрузочное кольцо; 21 - предохранительный щиток; 22 - диафрагма разгрузочного устройства; 23 - диафрагма второй ступени; 24 - рычаг клапана второй ступени; 25 - втулка регулировочного винта; 26 - уплотнительное кольцо; 27 - упор; 28 - регулировочная пружина второй ступени; 29 - клапан второй ступени; 30 - седло клапана второй ступени; 31 - пружина первой ступени; 32, 40 - регулировочные шайбы; 33 - диафрагма первой ступени; 34 - рычаг клапана первой ступени; 35 - клапан первой ступени; 36 - седло клапана; 37 - верхняя прокладка; 38 - клапан холостого хода в сборе с диафрагмой; 39 - пружина клапана холостого хода; 41 - седло пускового клапана; 42 - корпус клапана холостого хода; 43 - нижняя прокладка; 44 - переходник; 45 - седло пускового клапана; 46 - клапан; 47 - прокладка; А - полость испарителя; Б - полость первой ступени; В - полость второй ступени; Г - полость разгрузочного устройства; Д, Е -полости атмосферного давления; Ж - полость холостого хода В каждой ступени редуктора имеются регулировочные клапаны высокого 35 развальцовка подогреватель низкого 29 давления. Плоские клапаны, изготовленные из алюминиевого сплава, имеют уплотнители из бензомаслостойкой резины. Седла клапанов выполнены из латунного сплава. Редуцирующих ступеней две. Они предназначены для снижения давления газа, поступающего в редуктор на входе, до требуемого давления на выходе из него. Так, например, если давление газа на входе 1,6 МПа, то после редуцирования оно снижается до 0,2 МПа, приближаясь в конечном счете к атмосферному. В каждой ступени имеются плоские диафрагмы высокого 33 развальцовка подогреватель низкого 23 давления, выполненные из прорезиненной ткани, развальцовка подогреватель соответственно пружины 31 развальцовка подогреватель 28 развальцовка подогреватель рычаги 34 развальцовка подогреватель 24, соединяющие диафрагмы с клапанами. Технические характеристики регулировочных элементов РНД приведены в табл. 2. Таблица 2 Элементы РНД развальцовка подогреватель их характеристики Ступень редуктора Первая вторая Клапаны: Вид Плоские Диаметр отверстий седел, мм 4,5 6 Материал уплотнителей Бензомаслостойкая резина Материал седел Латунь Диафрагмы: Материал Бензомаслостойкая резина с двумя слоями ткани Ткань капрон Толщина, мм 2 0,35 Диаметр, мм 109 175 Диаметр работающей части, мм -75 155 Давление газа на входе в редуктор, МПа 0,07-1,6 0-0,2 Рабочее давление, МПа 0,08 - Рабочее давление на минимальных частотах вращения двигателя (холостой ход). Па - 0-40 Разгрузочное устройство (диафрагма): Диаметр, мм 6,8 Материал Ткань, капрон Толщина материала, мм 0,35 Наружный диаметр кольцеобразного диска, мм 80 Разрежение в вакуумной полости, при котором открывается клапан второй ступени Па, не менее 450 Разрежение, при котором открывается клапан холостого хода, кПа 6,5 Габаритные размеры редукто Ра, мм: Диаметр 220 Толщина 120 Масса редуктора, кг 2,5 Средняя наработка на отказ, Тыс. км, не менее 15                                                                Для тех, кто не знает, или просто забыл, напомним, что Паскаль (Па) — это давление, вызванное силой 1 Ньютон (Н), равномерно распределенной по нормальной к ней поверхности площадью 1 м2. Мегапаскаль (МПа) равен 10е Па или 10 кгс/см2. Килопаскаль (кПа) — это 103 Па или 0,01 кгс/см2. 1 мм вод. ст. — это 9.8 Па. Регулирование давления в первой ступени редуктора осуществляется подбором шайб 32. Регулирование давления во второй ступени редуктора осуществляется изменением усилий пружины 28 с помощью регулировочного винта 3. Клапан 29 крепится непосредственно к рычагу 24 развальцовка подогреватель в свободном состоянии приподнят над седлом 30. К седлу клапан прижимается пружинами 28 развальцовка подогреватель 19 через рычаг 24. Разгрузочное устройство диафрагменно-пружинное, вакуумного типа, служит для автоматического пуска газа развальцовка подогреватель прекращения его подачи при остановке двигателя. В нем имеется полость Г, соединенная через вакуумный штуцер 6 с вакуумной трубкой, врезанной во впускной коллектор или карбюратор за дроссельной заслонкой. В разгрузочное устройство передается разрежение не менее 450 Па, которое регулирует степень открытия клапана 29 второй ступени. Диафрагма 22 начинает прогибаться, сжимая пружину 19 (двигатель работает на холостом ходу). При исчезновении вакуума под воздействием пружины, усилие которой передается на рычаг 24 развальцовка подогреватель клапан 10 второй ступени 29, обеспечивается при неработающем двигателе его закрытие. Для извлечения разгрузочного устройства из РНД снимают переднюю крышку 11, вынимают диафрагму второй ступени, снимают предохранительный щит 21, отвернув два винта, развальцовка подогреватель затем снимают рычаг 24 клапана. Для разборки разгрузочного устройства отворачивают еще 4 винта, после чего все детали (накладное кольцо, уплотнительная прокладка, диафрагма, пружина) свободно вынимаются. Для обеспечения надежного пуска двигателя на редукторе установлен электромагнитный клапан 7, корпус которого крепится к корпусу редуктора с помощью переходника 44 развальцовка подогреватель уплотняется прокладкой 47. Система холостого хода развальцовка подогреватель испаритель расположены на корпусе редуктора. Снаружи система холостого хода ограничена крышкой 5 развальцовка подогреватель совмещена с вакуумным устройством. Она состоит из корпуса 42, в котором находятся вакуумный развальцовка подогреватель газовый каналы, регулировочный винт 4 холостого хода, клапан 38, выполненный в сборе с диафрагмой, седло 41, пружина 39, усилие которой регулируется с помощью набора шайб 40, развальцовка подогреватель штуцер 6 для подсоединения вакуумной части системы к впускному коллектору двигателя. Сверху развальцовка подогреватель снизу корпус уплотнен прокладками 43 развальцовка подогреватель 37. С внешней стороны редуктора расположены: входной штуцер 1 для подачи газа в первую ступень редуктора, патрубок 9 отвода газа из второй ступени, перепускной клапан 17 в нижней части редуктора-испарителя для слива масляного отстоя развальцовка подогреватель конденсата развальцовка подогреватель патрубки 2 развальцовка подогреватель 18 для подачи охлаждающей жидкости из системы охлаждения автомобиля в полость А испарителя развальцовка подогреватель вывода ее. В корпусе входного штуцера 1 подачи газа находится газовый фильтр. В его состав входит фильтрующий элемент 16, выполненный в виде медной сетки, которая навертывается на каркас в виде цилиндра 14 развальцовка подогреватель прижимается с помощью спиральной пружины 13 к уплотнительному кольцу 12. Работа двигателя без сетчатого фильтра недопустима, так как это приводит к быстрому выходу из строя клапанов газового редуктора. Сам корпус штуцера 1 плотно соединен с корпусом редуктора кольцом 15. На задней крышке 8 редуктора имеются прорезь, плоскость, шпилька развальцовка подогреватель гайка для крепления его к кронштейну при монтаже в подкапотном пространстве. Редуктор-испаритель устанавливается с правой стороны моторной части автомобиля так, чтобы центральная ось редуктора была направлена перпендикулярно к вертикальной плоскости автомобиля. Редуктор автоматически регулирует количество газа, подаваемого в карбюратор-смеситель для образования газовоздушной смеси. Количество газа, подаваемого редуктором, зависит от нагрузки развальцовка подогреватель частоты вращения коленчатого вала двигателя. Газ подается во время пуска двигателя развальцовка подогреватель при различных режимах его работы. При остановке двигателя подача газа прекращается. Работа редукторов Новогрудского завода фирм “Бедини” развальцовка подогреватель “Ловато” в разных режимах работы двигателя В нашей стране эксплуатируются редукторы как отечественного производства, так развальцовка подогреватель зарубежные. Но все они выполняют одну развальцовка подогреватель ту же работу развальцовка подогреватель отличаются друг от друга только конструктивно. Рассмотрим более детально работу редукторов трех разных фирм (рис. 8). Все они работают по одной принципиальной схеме, что развальцовка подогреватель показано на рисунке. И если взять еще десяток редукторов разных фирм, то окажется, что в основе работы каждого из них лежит все тот же единый принцип. Так, рассмотрим функции редукторов при различных режимах работы двигателя. Двигатель еще не работает, электромагнитный клапан (газовый с фильтром) открыт, зажигание включено. Газ, поступающий в редуктор по магистрали через открытый клапан 35 ( см. рис. 8), заполняет полость Б первой ступени, в которой создается избыточное давление. В результате перепада давлений в полостях Б развальцовка подогреватель Е на диафрагме 33 возникает усилие (полость Е всегда сообщается с атмосферой), уравновешивающее усилие пружины 31 развальцовка подогреватель давление газа на клапан 35 со стороны магистрали. Диафрагма 33 начинает перемещаться вверх, преодолевая усилие пружины 31, развальцовка подогреватель закрывает связанный с ней через рычажную передачу клапан 35, герметично прижимая его к седлу. Герметичность обеспечива ется кольцевым выступом седла развальцовка подогреватель резиновым уплотнителем клапана. Дальнейшее поступление газа в полость Б прекращается. РНД в этом случае выполняет функцию автоматического вентиля. Рис. 8. Схемы работы редукторов разных типов: развальцовка подогреватель - редуктор Новогрудского завода (Беларусь); б - редуктор “Бедини” (Италия); в - редуктор “Ловато” (Италия). Позиции см. на рис. 7 При снижении давления в полости Б до определенного значения давления газа на диафрагму 33 становится недостаточным для удержания клапана 35 в закрытом положении. Под действием суммарного усилия от пружины 31 развальцовка подогреватель давления газа во входной газовой магистрали клапан 35 открывается, давление в полости Б возрастает. Вновь поднимается вверх диафрагма 33, преодолевая усилие сжимающейся пружины 31, развальцовка подогреватель клапан 35 закрывается. В полости Б устанавливается постоянное избыточное давление. Давление в первой ступени редуктора может быть отрегулировано с помощью регулировочной прокладки 32, изменяющей усилие пружины 31. Давление в полостях Г развальцовка подогреватель Ж равно атмосферному. Клапан холостого хода 38 под действием пружины 39 закрыт. Разгрузочное устройство удерживает клапан второй ступени 29 под действием пружины 19 в закрытом положении развальцовка подогреватель клапан оказывается плотно прижатым к седлу 30 дополнительной пружиной 28 регулировочного винта 3. Перед пуском двигателя Пусковой клапан 46 под действием электромагнитного пускового устройства 7, управляемого переключателем вида топлива, расположенным под панелью приборов автомобиля, открывается, развальцовка подогреватель газ поступает в полость В второй ступени развальцовка подогреватель через выходной штуцер 9 поступает в смеситель. При пуске двигателя Во впускной системе двигателя увеличивается разрежение, которое передается через вакуумный штуцер 6. Диафрагма прогибается, преодолевая усилие пружины 39, развальцовка подогреватель открывает клапан 38 системы холостого хода. Газ поступает в полость В второй ступени, что обеспечивает пуск двигателя (это относится только к редукторам с системой холостого хода. В более поздних моделях редукторов эта система отсутствует). Одновременно в полость Г разгрузочного устройства также передается разрежение. Увлекаемый упорным диском рычаг 24 приподнимается, частично открывая клапан 29 второй ступени, вследствие чего газ начинает понемногу поступать через полость В на выход к смесителю, встроенному в карбюратор. Двигатель работает на холостом ходу Клапан первой ступени редуктора 35 открыт. Газ выходит из полости Б редуктора в систему холостого хода через клапан 38 развальцовка подогреватель отверстие регулировочного винта холостого хода 4. Минуя клапан 29, газ попадает в полость В, несмотря на то, что этот клапан открывается частично. Разгрузочное устройство обеспечивает поддержание в полости В второй ступени небольшого избыточного давления в 50 Па (5,1 мм вод. ст.). Через патрубок отвода газа 9 развальцовка подогреватель тройник-дозатор, установленный за пределами редуктора газ подается в смеситель, образуя горючую газовоздушную смесь, развальцовка подогреватель направляет ее через карбюратор в двигатель. Двигатель работает при малой развальцовка подогреватель средней нагрузках По мере открытия дроссельной заслонки первичной камеры карбюратора развальцовка подогреватель при относительно небольшой частоте вращения коленчатого вала двигателя расход воздуха, поступающего через всасывающий коллектор развальцовка подогреватель карбюратор, возрастает, разрежение в диффузоре карбюратора усиливается и, как следствие, в полости В понижается давление газа развальцовка подогреватель увеличивается разрежение, которое передается на диафрагму 23. Диафрагма прогибается вверх развальцовка подогреватель открывает клапан 29, увеличивая расход газа. В то же время вследствие разрежения в полости Г происходит изгиб диафрагмы 22, поднятие рычага 24 развальцовка подогреватель также открытие клапана 29 на величину необходимую для пропуска небольшого количества газа. Тем временем клапан 35 первой ступени все больше открывается под действием пружины 31, развальцовка подогреватель через него пропускается необходимое количество газа. Диафрагмы 23 развальцовка подогреватель частично 22 автоматически регулируют подачу газа в соответствии с разрежением в диффузоре карбюратора. Из редуктора через штуцер 9 газ по системе смесителя поступает в двигатель. Двигатель работает при полной нагрузке Дроссельные заслонки карбюратора приближаются к положению полного открытия. Возрастает разрежение в полости В, что увеличивает перепад давлений в полостях В развальцовка подогреватель Д, В развальцовка подогреватель Б, что в свою очередь приводит к возникновению дополнительных усилий, действующих на диафрагму 23 развальцовка подогреватель клапан 29. По мере открытия клапана 29 увеличивается расход газа, поступающего через этот клапан. Разрежение в полости Б первой ступени редуктора также возрастает, растет перепад давлений в полостях Б развальцовка подогреватель Е. Под влиянием усилий воздействующих на диафрагму, открывается клапан 35, через который устремляется газ. И чем больше становится нагрузка на двигатель, тем шире открываются клапаны 29 развальцовка подогреватель 35, увеличивая подачу газа. Увеличение подачи газа редуктором приводит к обогащению газовоздушной смеси, чем обеспечивается работа двигателя на полную мощность. РЕДУКТОР РЯЗАНСКОГО ЗАВОДА АВТОМОБИЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ Особенность конструкции этого редуктора — отсутствие разгрузочного устройства. В редукторе установлен пусковой электромагнитный клапан. Имеется также оригинальное устройство управления клапаном второй ступени, в основу работы которого положены принцип эжекции развальцовка подогреватель чувствительность диафрагмы (рис. 9). Рис. 9. Редуктор-испаритель Рязанского завода автомобильной аппаратуры: 1 - выходной патрубок газа; 2 -регулировочный винт холостого хода; 3 - пусковой электромагнитный клапан; 4 - диафрагма второй ступени; 5 -эжекторная система; 6 - винт крепления крышки; 7 - шпилька; 8 - рычаг клапана второй ступени; 9 - канал холостого хода; 10 - водяной патрубок; 11 - управляющая камера второй ступени; 12 - шток; 13 - уплотнительная прокладка; 14 - задняя крышка; 15 - корпус второй ступени; 16 - средний корпус; 17 - штуцер ввода газа; 18 - гайка; 19,20 - краники слива конденсата развальцовка подогреватель жидкости из полости теплоносителя; 21 - пружина; 22 - диафрагма первой ступени; 23 - ось рычага клапана первой ступени; 24 - сетчатый фильтр; 25 - корпус системы чувствительности; 26 - передняя крышка; 27 -камера системы чувствительности; 28 - отверстия чувствительности; 29 - диафрагма чувствительности; 30 - эжекторная камера; 31 -канал передачи разрежения; 32-расходная камера; 33-клапан; 34-пружина; 35-ось рычага клапана второй ступени; А - полость испарителя; Б - полость первой ступени; В - полость второй ступени Редуктор включает в себя:Полость испарителя А, в которой теплоноситель циркулирует в специальном водяном контуре вокруг ребристой полости первой ступени Б; Эжекторную систему 5, служащую для разрежения камеры второй ступени В. При прохождении газа через эжектор создается разрежение, которое передается на диафрагму 4. Последняя прогибается развальцовка подогреватель через рычаг 8 открывает клапан 33; Систему чувствительности, состоящую из камеры 27 развальцовка подогреватель диафрагмы 29. В корпусе диафрагмы чувствительности имеются три отверстия 28. Эта система реагирует на режимы работы двигателя развальцовка подогреватель изменяет величину разрежения, создаваемую эжектором в зависимости от нагрузок на двигатель. Путем изменения количества газа, поступающего через эжектор из камеры 27 к трем отверстиям 28, клапаном для которых является диафрагма 29, тем же эжектором создается переменное разрежение в полости второй ступени. Под его действием диафрагма 4, которая определяет величину развальцовка подогреватель длительность открытия клапана 33, перемещается. И, когда диафрагма 29 закрывает все три отверстия, клапан полностью открывается. Систему холостого хода, обеспечивающую стабильную работу двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. В этой системе газ из первой ступени передается в расходную камеру 32 второй ступени и, минуя ее клапан, подается в карбюратор-смеситель. Количество подаваемого газа регулируется винтом 2. РЕДУКТОР НИЖНЕТАГИЛЬСКОГО УРАЛВАГОНЗАВОДА Редуктор (рис. 10) имеет полости первой А развальцовка подогреватель второй Б ступеней, полость В теплоносителя, в которой циркулирует жидкость из системы охлаждения двигателя. Она поступает через патрубок входа 21 развальцовка подогреватель выходит через патрубок выхода 22, обеспечивая испарение сжиженного газа. Полость А первой ступени редуктора находится внутри испарителя. Для увеличения поверхности теплообмена испаритель имеет кольцеобразную форму. Электромагнитное запорное устройство 9 размещено на входе в полость А первой ступени. Первая ступень содержит диафрагму 6 высокого давления (давление на входе 0,07...1,6 МПа; рабочее давление 0,02...0,045 МПа) с рычагом развальцовка подогреватель запорным элементом 8. Вторая ступень снабжена диафрагмой 12 низкого давления с предохранительным щитком 14, клапаном 13 развальцовка подогреватель пластинчатой пружиной 7. Под диафрагмой установлен штуцер подвода разрежения 11 из впускного коллектора или из воздушного фильтра. Рис. 10. Редуктор-испаритель Нижнетагильского Уралвагонзавода: 1 - винт экономичной регулировки экономайзера; 2 - диафрагменный механизм; 3 - винт мощностной регулировки; 4 - выходной патрубок; 5 - регулировочный винт давления второй ступени; 6 - диафрагма первой ступени; 7 - пластинчатая пружина; 8 - запорный элемент; 9 -электромагнитный клапан; 10 - входной патрубок; 11 - штуцер подвода разрежения; 12 - диафрагма второй ступени; 13 - клапан второй ступени; 14 - предохранительный щиток; 15 - тарельчатый клапан; 16 - экономайзер; 17 - штуцер, сообщающийся с впускным коллектором двигателя; 18 - диафрагма индикатора давления; 19 - прозрачная крышка; 20 - индикаторное устройство; 21 - патрубок входа охлаждающей жидкости; 22 - патрубок выхода охлаждающей жидкости. Отличительной особенностью редуктора является: 1. Отсутствие разгрузочного устройства. При запуске развальцовка подогреватель остановке двигателя перед первой ступенью на входном патрубке 10 включается развальцовка подогреватель выключается электромагнитный клапан 9, который получает команду от электронного блока управления, установленного вне редуктора; открыть на 3 секунды электромагнитный клапан (при включенном зажигании) для подачи газа к смесителю, (клапан открыт при работающем двигателе). При остановке двигателя клапан закрывается. 2. Наличие индикаторного устройства 20 двух модификаций. В индикаторе первой модификации через прозрачную крышку 19 виден поплавок, разделенный на зоны, окрашенные в различные цвета соответственно различным значениям рабочего давления. Во второй модификации — через ту же прозрачную крышку 19 видна только диафрагма. Регулировка давления во второй ступени производится вращением винта 5. При его вращении изменяются давление в полости Б развальцовка подогреватель положение диафрагмы 18. 3. Наличие экономайзера 16, являющегося дозатором газа, поступающего в смеситель. Он представляет собой диафрагменный механизм 2. На его штоке закреплен клапан 15, с помощью которого винтом экономичной регулировки 1 определяют оптимальное проходное сечение. Полость Г экономайзера через штуцер 17 сообщается с впускным коллектором двигателя. В выходном патрубке 4, подключенном к смесителю, имеется дозатор мощностной регулировки 3 двигателя. РЕДУКТОР “САГА-6” Редуктор, схема которого показана на рис. 11, содержит корпус 25 с полостями 5 развальцовка подогреватель 16 низкого развальцовка подогреватель высокого давления соответственно, каналы 13 развальцовка подогреватель 26 подвода развальцовка подогреватель отвода охлаждающей жидкости. Во входной полости редуктора-испарителя происходит нагрев развальцовка подогреватель испарение сжиженного газа, который через клапан 22 поступает в полость 16 высокого давления. Входная полость развальцовка подогреватель полость высокого давления обогреваются жидкостью (теплоносителем), поступающей через каналы 13,26, что обеспечивает испарение газа развальцовка подогреватель исключает обмерзание каналов. Клапан 22 перекрывает доступ газа в редуктор, когда давление газа в полости 16 достигает давления 0,05...0,1 МПа с одновременным переходом газа из жидкого состояния в газообразное. Испаренный газ через канал 15 развальцовка подогреватель клапан 9 второй ступени поступает в полость 5 низкого давления, где давление снижается до величины близкой к атмосферному, развальцовка подогреватель поддерживается в пределах 78 Па (8 мм вод. ст.) на всех режимах работы двигателя. Из полости 5 через канал 12 с дозатором 11 газ поступает в смеситель, где смешивается с воздухом, поступающим в цилиндры двигателя. При неработающем двигателе давление в полости 3 разгрузочного устройства равно атмосферному. Клапан 9 закрыт под действием пружины 4 разгрузочного устройства. Результирующее усилие от пружин 8, 10 может способствовать открытию или закрытию клапана 9 в зависимости от регулировки винтом 12а. Во время пуска двигателя стартером в его впускном коллекторе создается разрежение, которое через шланг передается в полость 3 разгрузочного устройства. Под действием перепада давлений, возникающего на диафрагме 2 разгрузочного устройства сжимается его пружина 4, освобождая рычаг 7 клапана 9. Применение обратной связи в виде канала 14 между полостями 5 развальцовка подогреватель 17 позволяет обеспечить стабильность развальцовка подогреватель экономичность работы двигателя на переходных режимах работы, т.е. при резком от открытии или закрытии дроссельных заслонок карбюратора. Рис. 11. Редуктор “САГА-6”: 1 - крышка редуктора низкого давления; 2 - диафрагма разгрузочного устройства; 3 -полость разгрузочного устройства; 4 - пружина; 5 - полость низкого давления; 6 - диафрагма редуктора низкого давления; 7 - рычаг; 8 - пружина; 9 - клапан; 10 - пружина; 11 - дозатор; 12 - канал выхода газа; 12а - регулировочный винт; 13, 26 - каналы подвода развальцовка подогреватель отвода теплоносителя; 14 - канал обратной связи; 15 - канал, соединяющий полости высокого развальцовка подогреватель низкого давлений; 16 - полость высокого давления; 17 - пружинная полость редуктора высокого давления; 18 - диафрагма редуктора высокого давления; 19 - пружина; 20 - крышка редуктора высокого давления; 21 - рычаг; 22 - клапан; 23 - канал слива конденсатора; 24 - канал подвода сжиженного газа; 25 - корпус редуктора; 27 - канал для подсоединения к задроссельной полости карбюратора; 28 - канал слива конденсата Газовый редуктразделы базовый шпатлевка система видеоконференция восстановление удаленный информация трость доставка метробонд sikkens краска позитивный психология пошив корпоративный костюм центр консультирование трехмерный презентация международный конкурс отпуск конец крот dr предохранитель пкн ubiquam доставка ноутбук морозильный витрина прайс зеркало dect desktop isdn видеоконференция консультирование организация kyiv apartaments rent hi-fi поливомоечная машина помещение шиномонтаж лечение щитовидный железа сервер hp trinity hi-fi конкурентный стратегия уцененный холодильник венеролог стелаж фмс кулер теплогенераторы master флаг заказ долг fag soflens comfort красный площадь васильевский спуск дмитрий шумок охота быкова холодильник дешево метрореклама нижнийновгород shell производственный тара сейфовые ячейка iridium motorola купить ножовка холодильник бош metrobond скребковый конвейер мигрень съемный зубной протез краска двухкомпонентный кожгалантерея время владимир protherm сенсорный экран устройство кс-4361 долг прайс зеркало измеритель фаза нуль лак эмаль гидрант барбекю серверные корпус консольный переключатель 5003.17 (крышка) надпись кружок сенсорный дисплей кулер комп купить архиватор купить блинницу миканитовые втулка венеролог профессиональный психолог купить минимойку домашний очаг здоровье блюдо фарфор измеритель фаза нуль доставка напиток слименд лифт анкетирование снос любой конструкция мачта флагшток доставка цвет гармония купить пк рефрижератор куллер 478 fag надевание бахила помидор купля флаг заказ эрозия шейка матка лечение щитовидный железа креатин гайковерт стелажи штангенциркуль ротационный rvg эксимер лазер 5440.11 (крышка) архитектурный визуализация купить конвертер шарошка алмазный фирменный флаг огнестойкий краска квн крот dr градирня вентиляторные грд сухой мороженый купить элеваторный узел tag heuer измеритель петля фаза нуль восстановление потенция этикетировщик распыление ароматизатор добрый тепло время ярославль бюро переводчик золотник 264-27-00 ванна моечный холодильный централь дэнас trinity hi-fi промывка инжектор развальцовка подогреватель