ваза 2111
Всё об автомобилях ВАЗ десятого семейства. ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112
td{font-family:arial;font-size:10px;color:#484848}
A {
text-decoration: underline;
color:#222222;
font-size: 10px;
font-family: arial;
}
a:visited{color:#222222}
a:hover{color:red}
a.footer{color:#000000}
a.footer:visited{color:#000000}
.bold{font:900}
Главная
Статьи партнёров
Партнёры
Новости
Статьи:
50 тысяч километров на ВАЗ 2110
Аэродинамика
Качество стёкол
Шины
Неисправности КПП
Защита кузовов
Контакты
Партнёры
50 тысяч километров на ВАЗ-2110
Свершилось! За год редакционная "десятка" преодолела 50 тысяч километров. Как мы ваза 2111 обещали читателям, они не стали для
вазовской машины легкой прогулкой. Одно сложное испытание сменяло другое. Программа тестов журнала "За рулем" состояла из
четырех этапов. Сначала зима: двое суток на ледяной трассе в Крылатском (1997, № 4). Потом дачный сезон: девять дней с
полной загрузкой по дорогам юга ваза 2111 севера России (1997, № 7). Еще один, так называемый "смешанный тест" шел непрерывно
(1997, № 1; 9). В принципе это повседневная эксплуатация круглый год, при любой погоде, в городе ваза 2111 на шоссе. Но ваза 2111 здесь
условия несколько отличались от обычных. ВАЗ-2110 преднамеренно обслуживался не регулярно, ваза 2111 только в случае крайней
необходимости ваза 2111 кочевал из рук в руки. В общем, работал в режиме служебной разъездной машины в мелком автохозяйстве без
ремонтной базы, хотя таковая у журнала, конечно же, есть. Кстати, 50 тысяч километров - это лишь показания спидометра. Если
же учитывать условия ваза 2111 режим ряда этапов наших ускоренных испытаний, то, по оценкам специалистов, пробег автомобиля
адекватен 75-80 тысячам по асфальтовым дорогам общего пользования. Последним ратным подвигом нашей "десятки" стал тест
"Карелия", о котором ваза 2111 пойдет речь.
ЗА ШАГ ДО ЦЕЛИ
Почему именно Карелия? Начнем издалека. В России большинство автомобилей используется как некое универсальное средство
передвижения на все случаи жизни. Что неудивительно - содержать, скажем, ваза 2111 вездеход, ваза 2111 седан может себе позволить далеко не
каждый. Легковые машины порой попадают в такое дремучее бездорожье, куда ваза 2111 на джипе сунуться страшно. Хотят того
производители автомобилей или нет - часть потребителей непременно будет эксплуатировать свои асфальтовые неженки, как
говорится, на всю катушку. Так было ваза 2111 с классическими "жигулями", ваза 2111 с переднеприводными "самарами". "Десятке" тоже не
избежать подобной участи. Поэтому ваза 2111 мы решились на злостное издевательство над техникой.
Где найти естественный полигон с бродами, грязью, колеями, грунтовыми ваза 2111 грейдерными дорогами, песком, булыжниками, валунами
и щебенкой? Карелия может предоставить весь этот набор. Экспедицию снарядили именно туда. Ответить однозначно, останется ли
"десятка" на ходу во время убойного теста или умрет, не подлежа ремонту, на фоне сурового северного ландшафта, было нельзя.
На случай экстремальных ситуаций в паре с ней отправили техничку-буксир ВАЗ-21093. Путь предстоял не близкий, ваза 2111
задача-максимум выглядела так. Автомобиль должен добраться до тестовых дорожек в районе Медвежьегорска, выполнить
запланированный ездовой цикл по бездорожью ваза 2111 вернуться обратно своим ходом. На всю программу отводилось 10 дней.
Запланированный пробег по асфальту - около 4 тыс. км, по проселкам - 500 км. До заветной цели - достижения 50 тыс. км
пробега - оставался лишь один этап. Но какой!!!
ПРОБЛЕМЫ С ОРИГИНАЛЬНОСТЬЮ
Прежде чем двинуться на штурм карельских грейдеров, с "десяткой" пришлось основательно поработать. Начали с
профилактической замены сцепления, хотя заводской комплект служил исправно ваза 2111 не тревожил. Однако проверить, в каком он
состоянии, было не лишним. Вскрытие показало, что "корзина" ваза 2111 выжимной подшипник изношены несильно. Порадовал ваза 2111 диск -
фрикционные накладки наверняка дотянули бы до 50 тыс. км в обычных условиях эксплуатации. Мы же в дальней поездке решили не
рисковать ваза 2111 вместо вазовского набора установили импортный фирмы "Люк".
Следующим объектом приложения сил стала ходовая часть. Провели полную ее ревизию. Задние амортизаторы, резинометаллические
шарниры, наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, чехлы шарниров равных угловых скоростей оказались в порядке. А вот
передние стойки явно сдали, хотя следов течи амортизаторной жидкости мы на них не обнаружили. Симптомы болезни проявлялись
в том, что изредка с правой стороны автомобиля раздавался стук, ваза 2111 при проезде неровностей нос "десятки" раскачивался
слишком долго. Поставили новые стойки от ВАЗ-2108, но не из магазина, ваза 2111 тщательно собранные специалистами фирмы ЭНГА из
Энгельса. Шаг вынужденный, но в данном случае неизбежный. Амортизаторам должно было достаться основательно, ваза 2111 в их качестве
хотели быть уверенными на сто процентов. Завершили работы регулировкой схода-развала колес.
Больше всего времени отняла система охлаждения. В преддверии сложного теста она почему-то отказалась работать исправно.
Пришлось засучить рукава ваза 2111 взяться за дело основательно. После долгих поисков за 350 тыс. рублей купили наконец-то новый
расширительный бачок на смену треснувшему ваза 2111 запаянному. Как говорится, не прошло ваза 2111 года. Потом трижды промыли систему
охлаждения - сначала специальным составом фирмы "Престон", потом водой. Под занавес залили свежий "Тосол" и... обнаружили,
что неисправен датчик включения вентилятора, ваза 2111 кроме того, полностью не открывается термостат (это уже второй - первый
заклинил в открытом положении). Последний, кстати, в "десятке" оригинальный ваза 2111 в магазины запасных частей тогда еще не
поступал. Надо было как-то приспособить деталь от "восьмой" модели. Сделать это удалось, лишь модернизировав систему
охлаждения. Раньше расширительный бачок "десятки" через тройник сообщался со шлангом отопителя. Теперь тройник заглушен, ваза 2111
бачок соединен с патрубком термостата, как в "восьмерках" ваза 2111 "девятках". В итоге мы поменяли половину шлангов, установили
новые хомуты, ваза 2111 также термостат ваза 2111 датчик включения вентилятора охлаждения, приобретенные в Торговом доме "За
рулем".
Вообще говоря, некоторые оригинальные запасные части - головная боль для владельцев ВАЗ-2110. Они пока еще в дефиците, ваза 2111
комплектующие от других вазовских машин не подходят. У нас, например, был поврежден повторитель сигнала поворота. Внешне
такой же, как у "восьмерки", но с совершенно другим основанием. Чтобы привести в порядок светотехнику, пришлось к
уцелевшему "десятому" основанию приклеивать рассеиватель от разобранного повторителя ВАЗ-2108. Что еще делали, собираясь в
путь? Подтянули ремень газораспределительного механизма, установили новые свечи, воздушный ваза 2111 масляный фильтры, залили в
двигатель синтетическое масло "Вальволин Син Пауэр" вязкостью 5W/50 (в коробке передач остался хорошо себя
зарекомендовавший "Спектрол-синакс" вязкостью 75W/90). Отремонтировали звуковой сигнал ваза 2111 лампу подсветки салона. Не удалось
вернуть к жизни внезапно угасшие тахометр, электронную диагностическую систему на консоли ваза 2111 систему автоматического
управления отопителем - в пути пользовались примитивным краном. Наши расходы на запасные части вы найдете в таблице.
Отметим лишь, что некоторые комплектующие, как правило, не связанные с текущим ремонтом, мы не покупали. Новый карбюратор с
автоматической системой пуска прибыл с ВАЗа взамен старого, который взяли на исследование после теста "Дача" (рассказ о его
дефектах - в № 9 за 1997). Стойки, колесные диски, покрышки, химические препараты ваза 2111 кое-какую мелочевку нам предоставили
для испытаний фирмы-партнеры. Эти комплектующие мы, разумеется, не вносили в список расходов, иначе он выглядел бы куда
внушительнее.
Особый разговор о выборе колес. Капризная осенняя погода Севера ваза 2111 запланированная езда по дорогам ваза 2111 направлениям с самым
разнообразным покрытием побуждали искать нечто универсальное, да еще в достаточном количестве - на острых камнях, если
таковые попались бы, можно очень быстро "убить" комплект резины. В результате "десятка" стартовала в пробег с покрышками
И-391 размерностью 175/70R13, смонтированными на литые магниевые диски ОАО "Солимаг", имеющие сертификат
Росстандарта.
Почему именно магний? Диски из этого материала достаточно легкие (4,2 кг), к тому же с довольно высокой теплопроводностью ваза 2111
демпфирующей способностью, во много раз превосходящей алюминиевые. Значит, можно убить двух зайцев - уменьшить нагрузки на
подвеску ваза 2111 улучшить охлаждение тормозов. Запасной набор - 14-дюймовый: "десятку" планируют в будущем оснащать колесами этой
размерности. Диски взяли сертифицированные из легкого сплава итальянской фирмы "Валбрем" размерностью 6Jх14, ваза 2111 шины -
американские "Купер кобра" 185/60R14 M+S с развитым рисунком - по заокеанским меркам зимним, по нашим - скорее, ближе к
универсальному. Техничку ВАЗ-21093 обули в резину "Барум OR-42" 175/70R13 M+S. "Запаска" ваза 2111 передние диски - штампованные
стальные, экспериментальные "Солимаг" размерностью 5,5Jх13 - сзади. Их масса всего 3,5 кг. В данном случае они проходили
испытания на прочность, чтобы опровергнуть или подтвердить расхожее мнение о хрупкости литых магниевых колес.
ОНА ЖИВА, ЖИВА!
Как ни удивительно, "десятка" пытку карельскими проселками выдержала. Не без нареканий, конечно, но в целом вполне
достойно.
Первое, с чем пришлось столкнуться, так это с категорическим нежеланием ламп ближнего света работать в экстремальных
условиях. Испытания на дорогах общего пользования в целях безопасности принято проводить при включенном свете фар. Так
поступали ваза 2111 мы, но от тряски на грейдере галогенные лампочки обеих машин сгорали одна за одной. Причем ситуация осложнялась
тем, что в гостиницу в Петрозаводске мы возвращались в темноте. Носиться по ночам вслепую - занятие не из приятных. Запас
ламп, купленных в Москве, мы израсходовали быстро. Поэтому вскоре стали завсегдатаями магазинчика, где приобретали
галогенки Н-1 для "десятки" ваза 2111 Н-4 для "девятки".
В начале испытаний на ВАЗ-2110 снова закапризничал карбюратор. Причем, как водится, вдали от цивилизации ваза 2111 асфальтовых
дорог. Двигатель захлебывался, не держал холостые ваза 2111 работал только с педалью газа, отжатой "до пола". На небольшой площадке
перед лесоповалом устроили коварному прибору вскрытие. Из поплавковой камеры выудили соринку. Отметим, что она была
единственной ваза 2111 сразу бросалась в глаза. В целом же карбюратор оказался на удивление чист. Похоже, инородное тело попало в
него не с бензином, ваза 2111 во время сборки на заводе ваза 2111 от тряски проявило активность, закупорив главный топливный жиклер первой
камеры. Больше карбюратор не тревожил. Неожиданно много проблем доставил отказ итальянской сигнализации "Лазерлайн". Потеря
охранных функций не беда - "десятка" ночевала на закрытой площадке. Неприятность в другом - перестали работать
электрозамки, ваза 2111 штатные "закисли" ваза 2111 ключом не открывались. Казалось бы, чего проще - поменяй личинки ваза 2111 не мучайся. Так нет,
на ВАЗ-2110 установлены похожие, но невзаимозаменяемые с "восьмыми" замки (опять оригинальные детали)! Выход нашли быстро -
в те редкие случаи, когда автомобиль надо было оставить без присмотра, запирали его, опустив кнопки дверей, ваза 2111 потом
проникали внутрь через багажник.
Во время скачек по проселкам окончательно сдал фиксатор блока предохранителей ваза 2111 стал выпадать в самые ответственные
моменты. Представьте, подъезжаете вы на хорошем ходу к повороту, пытаетесь включить пониженную передачу, ваза 2111 нога по пути к
педали сцепления упирается в откинутый блок предохранителей. Фиксатор, конечно, поправили, но для страховки вогнали между
блоком ваза 2111 панелью приборов деревянный клин. Неизящно - зато надежно.
"Десятка" носилась по грейдерам, месила грязь, форсировала глубокие лужи ваза 2111 броды, днище ее "обрабатывала" щебенка
каменистых дорог. Все шло вроде бы по плану. Основные узлы служили исправно. Тормозные трубки ваза 2111 шланги оказались хорошо
защищены от ударов камней. Моторный отсек хоть ваза 2111 покрывался грязью, но систему зажигания не заливало. И все-таки однажды
волею судьбы нам пришлось заняться... скалолазанием! Такую, с позволения сказать, дорогу, может, видели только участники
знаменитого "Кэмел трофи". Гладкий грейдер, обозначенный на карте как весьма оживленный тракт, постепенно перешел в
разбитый проселок, ваза 2111 потом ваза 2111 в извилистую тропку между огромными карельскими валунами. Ползли по лужам ваза 2111 мокрым камням на
первой передаче, соблюдая все меры предосторожности. А километров за десять до пункта назначения наткнулись на причину
наших страданий. Разобранный железнодорожный переезд превратил дорогу в тупик. Делать нечего - развернулись ваза 2111 двинулись в
обратный путь. В сумме покорили 160 километров почти полного бездорожья. Обе машины выдержали испытание. Последствия
проявились лишь на гладком асфальте. У "десятки" застучали задние амортизаторы. Оказалось, просели резиновые подушки
штоков.
Попытались выбрать зазоры, подтянув гайками опорные шайбы, ваза 2111 лишний раз убедились - подушки пора менять. Позже, в Москве
обнаружили, что ваза 2111 в передней подвеске не все ладно. Сами стойки нагрузки выдержали, ваза 2111 вот их верхние опоры с подшипниками
(оригинальной опять-таки конструкции) дышат на ладан. К слову, пожилая "девятка", прошедшая весь тест в том же режиме, что
и "десятка", перенесла его вообще без единого замечания! Ни единой поломки, подвеска цела, газонаполненные амортизаторы
"Плаза" работают. Даже опоры стоек ваза 2111 подушки в полном порядке.
Но вот средний расход топлива выше - 8,17 л на 100 км против 6,88 л на "сотню" у ВАЗ-2110. О шинах ваза 2111 дисках. Окрашенные в
белый цвет 13-дюймовые магниевые колеса придают "десятке" привлекательный внешний вид. Темной пузатенькой машине вообще-то
к лицу светлые детали в нижней части кузова. Но главное, диски выдержали тряску на карельских дорожках-вибростендах, ваза 2111 шины
И-391 как на асфальте, так ваза 2111 на гравии хорошо зарекомендовали себя во всем, кроме: размерности. Тринадцатидюймовые колеса,
как ни крути, - для "десятки" одежда с чужого плеча.
Отсюда ваза 2111 некоторые претензии к ее управляемости: заваливание на переднее наружное колесо при прохождении поворотов,
склонность к заносу, замедленные реакции на действия рулем. Ситуация существенно изменилась, когда автомобиль переобули в
14-дюймовые итальянские диски с низкопрофильной резиной. Вот это для нее! Во всяком случае, на асфальте машина стала себя
вести по-другому. Однако американские шины "Купер кобра", блестяще проявившие себя на шоссе, оказались не самым лучшим
вариантом для грейдеров. Но справедливости ради отметим - вполне приемлемым. Эх, видели бы итальянцы ваза 2111 американцы, в каких
условиях трудились элитарные диски с дорожной резиной. Грязь, лужи, гравий, щебенка. А однажды при скоростном прохождении
грейдера колесо получило сильнейший удар о здоровенный валун. Покрышка выдержала, ваза 2111 вот диск из легкого сплава погнулся.
То, что литое колесо не рассыпалось, не раскололось, ваза 2111 именно погнулось - признак высокого качества ваза 2111 соответствия нормам
безопасности. Хотя подчеркнем - для данного комплекта бездорожье не те условия, для которых он предназначен.
Общее ваза 2111 к тому же единогласное заключение по "обувке" для ВАЗ-2110: автомобиль просто создан для 14-дюймовых колес.
Считаем, что он должен поступать в продажу именно с ними. Вариант с 13 дюймами - не от хорошей жизни.
Экспериментальные магниевые диски, установленные на "девятке", тоже выдержали тряску на карельских дорогах. Малая масса ваза 2111
ажурная внешность отнюдь не признак хрупкости колеса. Дело - в качестве его изготовления, ваза 2111 оно в данном случае оказалось
на высоте.
ПОСЛЕДСТВИЯ И СЛЕДСТВИЯ
Когда "десятка" впервые появилась у стен редакции, многим с первого взгляда она не пришлась по вкусу. Сейчас, когда 50 тыс.
км пробега остались позади, отношение к ней изменилось. Любовь, пожалуй, так ваза 2111 не появилась, но уважать себя автомобиль
заставил. И к внешности машины привыкли, ваза 2111 в ее возможности поверили. А поломки - то болезни роста. Вспомним основные
неисправности за четыре этапа испытаний. В них, как правило, повинны оригинальные "десятые" комплектующие. Расширительный
бачок, термостат, опоры стоек, дверные замки, электронная диагностическая система, генератор, стартер, система
автоматического управления отопителем, фиксатор блока предохранителей, стеклоочистители, комбинация приборов ваза 2111 т.д.
"Восьмые" узлы ваза 2111 агрегаты, за исключением карбюратора с автоматической системой пуска, работали исправно. Но вспомним:
когда-то ваза 2111 переднеприводные "самары" грешили ненадежностью оригинальных комплектующих. Сейчас об этом уже забыли. Рано или
поздно так произойдет ваза 2111 с "десяткой". Хотя, конечно, запуск в производство сырого автомобиля не украшает производителя.
Сделав скидку на то, что редакционная "десятка" из первой опытно-промышленной партии, все же отметим - часть ее недостатков
перекочевала ваза 2111 на товарные машины.
Безусловно, по сравнению с моделями "восьмого" семейства ВАЗ-2110 приобрел иные потребительские качества. Пока на конвейере
нет "десятки" с 16-клапанным двигателем, вентилируемыми тормозами ваза 2111 прочими предназначенными для нее современными узлами,
но даже без этого автомобиль стал более комфортабельным, вместительным, менее резким в управлении, повысилась его топливная
экономичность. Способность ВАЗ-2110 противостоять невзгодам наших дорог в общем-то неплохая. Но надо подчеркнуть, что его
стихия все же асфальт. Проселки, грейдеры ваза 2111 даже бездорожье в умеренных дозах он выдержит. Правда, чуть хуже "восьмерок" ваза 2111
"девяток".
Пора, наверное, вынести наш вердикт. В нынешней комплектации "десятка" - неплохой в целом автомобиль с нераскрытым
полностью потенциалом. Будем надеяться - объективные трудности не помешают ВАЗу расширить гамму модификаций, внедрить
запланированные новинки, повысить качество. Тогда, вероятно, исчезнет разрыв между задуманным ваза 2111 исполненным, ваза 2111 покупатель
получит надежный ваза 2111 достаточно современный автомобиль.
главная | новости | партнёры | контакты | аэродинамика
разделы
переработка резина
shimadzu
скачать длинный нард
туба машина
дружкова кружка
узи тошиба
кс-4361
арочный конструкция
стеклянный перегородка
купить tomb raider
проведение лотерея
qtek
телематические служба
анкетирование
газовый заправка
угловой тестомесители
электрокотел
разогреть вчерашний обед
урок охота
госпиталь мэш
арочный конструкция
купить усилитель
мустанг лазер
международный конкурс дебютант
международный конкурс
грунт стяжка
красный площадь собор
детский мир wow
трубогиб дорном
красный площадь васильевский спуск
rittal
залог кострома
lucent definity
rittal
поставка тройник
авиа отправка
лечение слух
листогибы
учет данный автошкола
купить нипель
предохранитель пкэ
эрозия шейка матка
купить nokia 8910
укв радиосвязь
лечение головокружение
сервис альфа лаваль
деловой разведка
экг сервис
пассажирский лифт
купить минимойку
мытье потолок
электрокамин dimplex model silver (sp4)
подготовка ielts
индивидуальный сейфовые ячейка
значок медаль
программа шифрование данный
подводный гидромассаж
деловой разведка
вскрытие авто
сушильный машина asko
хосе карерас билет
угловой тестомесители
гнб
электрокамин dimplex model silver (sp4)
тройник
вилатерм
длинный нард
dunlup 205 55 r16
гравировальный бур
флажок настольный
контакт контактор
анкетирование
организовать рассылка
корпоративный обслуживание
теннисный ракетка
сглаз
два цвет
измеритель освещенность
промышленный аккумулятор
факультет психология
thuraya sg 2520
электрокамин dimplex model silver (sp4)
защитный краска
асбест
купить аудиоплееры
дезинфекция белье
сейфовые ячейка
fag
анимация 3d график
k610 купить
бюро похоронный услуга
qtek
бегущий строка
штендеры
монетница
переработка резина
заказать обед
срок реализация рак
меховой холодильник
гнб
свойство краска
шелкография
вскрытие авто
вытяжка крона
dunlup 205 55 r16
трость доставка
холодный обзвон
изолента хб
sikkens краска
жаропрочный фарфор revol
система перемешивание
хлеборезка ахм
трехмерный презентация
индустриальный монитор
двухтарифные электросчетчик
подгонный компенсатор danfoss
mastercard
кислородный концентратор
затенение витрина
слимент лифт
купить архиватор
сервис альфа лаваль
букмекерский контора шанс
пекарня
braas
кулер процессор
биоэпиляция
ваза 2111
нард онлайн
доставка кулеров
создание анимационный клип
масло форма
ичп пбоюл
пассажирский лифт
проект электропроводка
кулер 775
бензопила dolmar
рак простата
thuraya
эфирный антенна
предохранитель пкэ
аэробика
значок медаль
получение выписка егрп
kiev apartaments rent
видеосъемка торжество
ваза 2111